SAHABAT Alam Malaysia (SAM) merasa amat terkejut dengan kekerapan berlakunya kematian di jalan raya yang melibatkan spesies terancam. Dilaporkan sejak 2011, haiwan liar seperti musang, babi hutan, marbled cats, tapirs dan lain-lain terbunuh akibat kemalangan jalan raya.
 
Dalam kalangan hidupan liar, mamalia merupakan bilangan tertinggi haiwan yang terbunuh dalam kemalangan ini, melibatkan 1,110 kematian.
 
Menurut Menteri Sumber Asli dan Alam Sekitar (14 Julai 2016, Bernama), spesies dilindungi ini terbunuh di jalan persekutuan, negeri dan bandaran melibatkan 61 jalan dan rangkaian lebuh raya di seluruh negara.
 
Tidak mengejutkan, kebanyakan kemalangan berlaku di kawasan berdekatan hutan di mana haiwan liar cuba untuk melintas jalan untuk ke satu kawasan hutan dan kawasan hutan yang lain.
 
Walaupun SAM dan NGO hidupan liar lain mengemukakan kesan bahaya jalan raya kepada hidupan liar. Pembinaan jalan terus meningkat di seluruh negara. Kerajaan persekutuan dan negeri dan jabatan pengangkutan tempatan mengeluarkan belanjawan yang banyak untuk membina dan menaik taraf jalan.
 
Institusi pinjaman multinasional seperti Bank Dunia, membiayai pembinaan jalan yang merentasi hutan hujan, dan menempatkan peneroka yang memusnahkan hutan hujan dan budaya orang asli. Agensi pengurusan tanah awam membina beribu batu jalan setiap tahun untuk menyokong aktiviti pengeluaran sumber mereka. Kebanyakan agensi awam tidak mempedulikan kesan ekologi jalan dan cuba untuk mewajarkan jalan pembalakan memanfaatkan pengurusan hidupan liar dan awam. Walaupun kesan daripada jenis jalan adalah berbeza, secara jelas semuanya buruk dan kesan semua jalan adalah satu bencana.
 
Kematian di jalan raya memberikan kesan kesatar ke atas bilangan hidupan liar. Ancaman terbesar yang dihadaoi oleh hidupan liar adalah kenderaan yang dipandu laju di lebuh raya. Jalan yang tidak berturap dan tidak rata mengurangkan bahaya. Peningkatan dalam jumlah lalu lintas mengakibatkan lebih banyak kemalangan jalan raya dan dalam masyarakat kita yang semakin makmur bermakna lebih banyak kereta dapat dilihat di jalan raya.
 
Manakala perangkaan kematian di jalan raya mengambilkira bilangan haiwan yang terbunuh, adakah ia mengambilkira haiwan yang merangkak dari jalan akan mati selepas dilanggar? Bagaimana pula dengan bilangan reptilia, amfibia, invertebra dan burung? Ular terutamanya mudah terdedah kepada kematian di jalan raya, memandangkan keadaan jalan yang panas menarik perhatiannya. Bagaimana pula dengan ribuan serangga yang melanggar cermin hadapan kenderaan?
 
Walaupun terdapat papan tanda amaran haiwan melintas jalan, pagar halangan, lampu amaran solar, laluan haiwan, terowong dan laluan khas di lokasi yang terdapat bilangan kematian di jalan raya yang tinggi, haiwan liar terus terkorban. Persoalannya ialah: Sejauhmanakah berkesannya lintasan haiwan ini dalam memastikan pengurangan kematian di jalan raya; dan Adakah sebarang kajian dijalankan untuk mencari peratusan hidupan liar yang menggunakan lintasan haiwan yang dibina ini?
 
Pada hakikatnya, kematian di jalan raya tidak seharusnya berlaku dengan semua perancangan yang sempurna dalam kalangan pelbagai agensi sebelum pembinaan jalan dan lebuh raya melalui habitat hidupan liar.

Jalan merupakan ancaman utama kepada kelangsungan hidupan liar. Ia bertindak sebagai faktor yang mengusir yang menjejaskan corak pergerakan dan penyebaran haiwan. Pemisahan bilangan haiwan berlaku apabila akses koridor yang menggalakkan pembangunan dan pembalakan menceroboh melalui hutan negara. Pemburuan haiwan dan tumbuhan nadir yang berlaku mengancam kewujudan flora dan fauna nadir hutan.
 
Tuntutan manusia terhadap jalan baharu sebagai perhubungan memaksa haiwan liar lebih dekat dengan jalan raya dan penempatan manusia, malah lintasan hidupan liar baharu tidak dapat menyelamatkan sepenuhnya nyawa haiwan ini.
 
Kementerian Kerja Raya dan Lembaga Lebuhraya Malaysia mestilah tidak menutup mata kepada kesan negatif jalan dan lebuhraya baharu terhadap alam sekitar. Kecuaian perancangan dan pembinaan jalan baharu akan memberikan kesan besar kepada persekitaran alam sekitar dan ekosistem.
 
Kematian di jalan raya boleh dielakkan jika bada kerajaan menunjukkan keprihatinan peringkat tinggi mengenai kepentingan hidupan liar dan pemuliharaan dan perlindungannya. Apabila potensi risiko kepada alam sekitar dikenal pasti dan dinilai, dan pilihan pengurusan diteliti serta dipertimbangkan sepenuhnya, pengurus jalan, perancang dan saintis boleh bekerjasama untuk menentukan di mana tapak yang terbaik untuk jalan baharu dan mengurangkan sebarang kerosakan ekologi. – HARAKAHDAILY 13/10/2017

Persatuan Pengguna Pulau Pinang (CAP) menggesa kerajaan untuk tidak tunduk kepada tekanan industri tembakau untuk memperkenalkan “Kiddie Packs”.

Menurut Pertubuhan Kesihatan Antarabangsa (WHO), “tembakau membunuh sepertiga hingga separuh daripada mereka yang menggunakannya, pada purata 15 tahun.” Hujah ini sudah cukup penting untuk tidak melayan kehendak industri.

Atas alasan apakah kerajaan mesti tunduk kepada pihak industri dan kumpulan sokongan yang terdiri daripada Pertubuhan Bukan Kerajaan (NGO) dan persatuan perniagaan seperti empat persatuan kebangsaan yang mengemukakan permintaan mereka supaya diperkenalkan semula kotak rokok 10 batang? Tiada satu alasanpun.

Pada hakikatnya, Malaysia merupakan pihak kepada Konvensyen Rangka Kerja Kawalan Tembakau (FCTC) WHO sejak 2005 dan pengharaman “Kiddie Packs” adalah selaras dengan Artikel 16 FCTC. Malaysia tidak boleh menarik balik keputusan yang telah dibuat sebelum ini tanpa dipandang tidak tegas oleh FCTC.

Pada awal bulan ini, empat persatuan - Persatuan Pemilik Kedai Kopi Malaysia-Singapura (MSCSPGA), Persatuan Pengusaha Restoran India Malaysia (PRIMAS), Persatuan Pengusaha Restoran Muslim Malaysia (PRESMA), dan Persekutuan Persatuan Peniaga Barang Runcit Malaysia (FSGMAM) – mengisytiharkan sokongan mereka bagi memperkenalkan semula “Kiddie Packs”.

Kami tidak terkejut dengan tindakan persatuan ini yang meletakkan keuntungan mengatasi kesihatan awam. Mereka berhujah bahawa pengharaman terhadap kotak rokok kecil bagi tempoh 10 tahun lepas tidak menangani masalah merokok dalam kalangan belia tidak menunjukkan penurunan. Penyeludupan rokok murah dipersalahkan terhadap peningkatan dalam penularan wabak merokok. Bagaimanapun, akibat tembakau yang bersifat menagihkan, pengurangan pengambilan tembakau hanya boleh diharapkan dalam jangka panjang memandangkan ia tidak akan menurun secara drastik dalam tempoh beberapa dekad daripada usaha kesihatan awam.

Penurunan wabak merokok secara perlahan telah digunakan oleh pihak industri dan persatuan peniaga yang mahukan kerajaan supaya menyerah dalam usahanya yang akan menyelamatkan kesihatan dan berjuta jiwa rakyat Malaysia. Sebaliknya, kerajaan perlu meningkatkan usaha dalam mencegah aktiviti penyeludupan dengan memperkenalkan hukuman penjara mandatori dan merampas aset mereka yang terlibat dan hukuman penjara mandatori terhadap mereka yang ditangkap kerana menjualnya.

Kajian pada 2005 mendapati RM2.92 bilion dibelanjakan untuk merawat tiga penyakit berkaitan merokok (kanser paru-paru, penyakit jantung iskaemik (IHD) dan penyakit sekatan pernafasan kronik (COPD). Bagaimana empat persatuan mendakwa mewakili 40,000 peruncit rokok di seluruh negara menjelaskan kepada keluarga yang kematian ahli keluarga mereka atau mati akibat penyakit berkaitan merokok yang memerlukan rawatan yang mahal?

Untuk perhatian Presma, Al-Quran menyatakan dengan jelas bahawa apa sahaja yang membahayakan tubuh adalah haram dan bahaya asap tembakau telah diakui oleh penyelidikan saintifik termasuk yang dilakukan oleh pihak industri sendiri. Dokumen industri menunjukkan mereka mengetahui mengenai hubungan antara merokok dan kanser pada awal 1950-an tetapi ia menafikan fakta ini kerana ingin menyelamatkan jualan tembakau.

Tambahan pula, terdapat fatwa yang dikeluarkan pada 1996 yang melarang merokok tetapi hanya Selangor dan Kedah mengumumkan bahawa merokok itu haram. Banyak masjid kini sudahpun melaksanakan kawasan bebas daripada merokok dan umat Islam digalakkan untuk berhenti merokok pada bulan puasa. Oleh itu, Presma seharusnya mengambil peluang ini dan menyebarkan fatwa daripada menggalakkan merokok.

Istilah “Kiddie Packs” merupakan satu perkataan yang menjadi pantang larang bagi industri tetapi apa sahaja yang dipanggil kotak rokok kurang daripada 20 batang ini adalah objektif industri untuk menggantikan perokok yang mati dan sakit dengan kumpulan perokok baharu yang terdiri daripada belia dan wanita.

Tembakau dan produknya adalah satu paradoks. Nikotina yang ditemui secara semula jadi dalam daun tembakau amat beracun (diklasifikasikan sebagai Racun Kelas C di bawah Akta Racun, dan Peraturan Kawalan Ubatan dan Kosmetik) dan ia lebih menagihkan berbanding Kokaina atau heroin. Asap tembakau mengandungi lebih daripada 4,000 bahan kimia termasuk sekurang-kurangnya 70 bahan yang menyebabkan kanser dan produk tembakau bukan barangan makanan yang dikawal oleh Peraturan Kawalan Produk Tembakau di dalam Akta Makanan.

Kami sekali lagi mengulangi pendirian dalam penjualan tembakau kerana wang yang dibelanjakan ke atas tabiat yang menagihkan ini boleh digunakan untuk keperluan keluarga. Kita tidak seharusnya bersimpati dengan penyeludup rokok dan peruncit rokok haram kerana mereka juga turut bersalah sepertimana mereka yang menjual dadah yang menagihkan, yang membunuh penggunanya secara perlahan-lahan. Kesihatan bukan perokok juga turut terjejas akibat bahaya asap rokok.

Produk tembakau mestilah hanya dijual oleh pelesen yang sah sahaja, bukannya oleh peruncit, memandangkan produk tembakau perlu dikategorikan sebagai produk kawalan kerana ia amat menagihkan, membunuh apabila ia digunakan sepertimana yang dikehendaki dan juga membunuh perokok pasif.

S.M Mohamed Idris
Presiden
Persatuan Pengguna Pulau Pinang – HARAKAHDAILY 25/9/2017

PERSATUAN Penduduk Tanjung Bungah (TBRA) menggesa Kerajaan Negeri Pulau Pinang mengadakan sesi dialog dengan semua penduduk di sepanjang jajaran Projek Jalan Berkembar Pesisr Pantai Utara (NCPR) dari Teluk Bahang ke Tanjung Bungah, untuk menjelaskan butiran penuh mengenai jalan dan mendapatkan maklum balas daripada mereka.
 
Sebagai tambahan, Kerajaan Negeri juga mestilah menjelaskan semua alternatif yang ada untuk jalan itu dan analisis kos manfaat untuk NCPR, supaya penduduk yang terjejas di kawasan itu menyedari sepenuhnya mengenai alasan Kerajaan Negeri untuk melaksanakan projek itu.  
 
Sesi dialog seperti itu adalah selaras dengan semangat Kerajaan Negeri yang telus dan bertanggungjawab kepada penduduk Pulau Pinang.
 
Gesaan yang dibuat oleh kami ini adalah selaras dengan ulasan oleh Pengerusi Jawatankuasa Kerja Raya Negeri, Lim Hock Seng baru-baru ini yang memberikan maklum balas kepada kenyataan TBRA supaya NCPR dibatalkan.
 
Menurut laporan akhbar baru-baru ini, Lim berkata Kerajaan Negeri telah mempertimbangkan semua alternatif kepada laluan jalan ke Teluk Bahang dan Batu Ferringhi sebelum membuat keputusan untuk meneruskan dengan NCPR.
 
Lim juga dilaporkan berkata fasa pertama NCPR dari Batu Ferringhi ke Tanjung Bungah, yang menurut beliau paling penting untuk disegerakan pembinaannya.
 
Beliau juga dilaporkan berkata terdapat cadangan untuk membina jejambat (viaduct) dari Lembah Permai (di Tanjung Bungah) ke Seri Tanjung Pinang.
 
Berkenaan perkara-perkara ini, pembinaan jejambat tidak disebutkan di mana-mana dalam Penilaian Kesan Alam Sekitar (EIA) untuk NCPR.
 
Pembinaan jejambat itu mempunyai implikasi yang serius terhadap sosial dan alam sekitar, yang juga seharusnya dipertimbangkan dalam EIA.
 
Bagaimanakah dengan jajarannya dan komuniti mana serta kawasan kediaman yang akan terjejas?
 
Perkara ini mestilah dijelaskan dengan segera.
 
Adalah ketara bahawa Kerajaan Negeri tidak menjelaskan perkara ini dan menyebabkan kebimbangan dalam kalangan penduduk Tanjung Bungah.
 
Selanjutnya, EIA untuk NCPR tidak mendedahkan semua alternatif yang dipertimbangkan oleh Kerajaan Negeri, yang dalam pandangan kami,  merupakan kecacatan utama.
 
Menurut garis panduan bagi EIA, satu EIA yang sempurna untuk projek seharusnya mempunyai pertimbangan alternatif atau pilihan projek dengan sempurna, termasuk menyediakan asas bagi penghapusan pilihan yang dianggap sebagai tidak munasabah. Memandangkan ia tidak dilakukan, Jabatan Alam Sekitar (DOE) seharusnya tidak meluluskan EIA seperti sekarang.
 
Fasa pertama NCPR (Dari Batu Ferringhi ke Tanjung Bungah) akan melibatkan beribu penduduk yang akan terjejas yang tinggal di sepanjang koridor jajaran jalan termasuklah Taman Leader Condominium, Jalan Chee Seng 8, Taman Tanjung Bungah, Jalan Chee Seng, Surin Condominium, Coastal Tower, Desa Mar Vista Apartment, Beverly Hills, Shamrock Beach, Sri Sayang Service Apartment,  Ferringhi Delima Condominium dan  Kg. Batu Ferringhi.

Ramai daripada penduduk tidak menyedari implikasi projek jalan terhadap kualiti kehidupan mereka.
 
‘Menjimatkan’ 14 minit masa perjalanan antara Tanjung Bungah dan Teluk Bahang pada kos RM1bilion untuk NCPR akan hilang sebaik sahaja lebih banyak permintaan lalu lintas dijana oleh jalan baharu dalam tahun-tahun akan datang.
 
Kami juga tertanya-tanya kenapa NCPR perlukan laluan berkembar empat lorong?
 
Membina lebih banyak jalan bukan penyelesaian yang lestari, semakin banyak jalan dibina semakin membawa banyak kereta. Mencari pilihan pengangkutan yang benar-benar lestari yang menggerakkan manusia sebagai ganti kereta persendirian hanyalah satu jalan ke hadapan untuk benar-benar menjadikan Pulau Pinang lebih hijau.
 
Oleh itu adalah satu kewajipan dan sangat penting bagi Kerajaan Negeri untuk telus sepenuhnya terhadap keperluan bagi NCPR, implikasinya  kepada penduduk yang terjejas oleh jalan itu dan apakah alternatif yang dipertimbangkan dan dianggap tidak boleh dilaksanakan. – HARAKAHDAILY 7/9/2017
 
Penulis ialah Pengerusi Persatuan Penduduk Tanjung Bungah

1. Secara peribadi saya mengesali sikap sesetengah ahli dan pimpinan yang memuat naik status di media sosial yang tidak selari dengan konsep Budaya Politik Matang dan Sejahtera BPMS sehingga membawa imej buruk kepada PAS. Begitu juga dengan ucapan beberapa pimpinan yang agak tidak baik untuk imej PAS. Sikap cybertrooper kita dalam peperangan siber turut menjadi sebab PAS yang kita cintai ini terpalit imej yang negatif.

2. Namun kita tidak boleh salahkan mereka 100%. Semua kelemahan ini perlu dimuhasabah oleh semua peringkat. Benar tindakan mereka kadang-kadang tersilap. Tetapi kesilapan yang berulang-ulang dari pelbagai peringkat menunjukkan kesilapan itu berpunca dari kelompangan dalam sistem. Ataupun kerana tiada sistem.

3. Teguran yang dibuat oleh Timbalan Presiden PAS melalui kenyataan medianya bahawa ahli dan pimpinan perlu berhati-hati membuat kenyataan di media sosial adalah perkara yang perlu dipuji. Ia satu tindakan yang berani dan sangat sesuai sebagai seorang pimpinan atasan. Ia boleh dikatakan suatu langkah pencegahan bukan sekadar rawatan.

4. Tetapi dengan keadaan organisasi PAS yang semakin besar dan luas ini, perlu ada suatu langkah yang lebih konkrit dan sistematik. Tidak cukup dengan nasihat umum tetapi perlu lebih menjurus kepada panduan yang lebih terperinci. Tidak padan dengan arahan dan kenyataan, tetapi perlu kepada bimbingan a to z. Sebagai contohnya perlu ada garis panduan mengendalikan akaun media sosial terutama untuk pimpinan, garis panduan penyampaian ucapan, dan juga tatacara cybertroopers.

5. Zaman semakin mencabar. Media sosial bukan lagi perkara yang boleh dianggap enteng oleh PAS. Kerajaan kini sedang merangka berbagai akta yang berkait dengan media sosial dan internet. Mereka juga mengambil langkah yang pro aktif seperti mewujudkan pusat pengesahan maklumat untuk orang awam, bekerjasama dengan institusi agama, kempen kesedaran sosial dan banyak lagi.

6. Justeru pihak dalam PAS perlu mengambil langkah pro aktif untuk menangani hal ini. Sebagai contoh Lujnah Undang-Undang boleh membincangkan beberapa perkara yang berkait dengan perundangan melibatkan media sosial. Dewan Ulama boleh mengadakan muzakarah dalam hal berkait hukum. Lajnah pemerkasaan mengeluarkan garis panduan kepada ahli dan pimpinan berdasarkan kajian daripada PPP, ISP dan input daripada Luham dan Dewan Ulamak.

7. Saya yakin dengan tindakan pro aktif ini bukan sahaja masalah yang dialami kini boleh dikawal, tetapi PAS juga akan dilihat profesional dan memiliki daya pentadbiran yang meyakinkan untuk menggalas tugas pentadbiran kerajaan.

Kita boleh belajar dari pengalaman BPMS. Idea asal adalah daripada Tuan Guru Presiden PAS. Tetapi Al-Marhum Profesor Khazani telah mengambil langkah proaktif menyusun pembawaan Presiden itu menjadi lebih sistematik dengan diperkenalkan, definisi, kriteria dan disusun strategi pembawaannya supaya sampai bukan sahaja kepada seluruh ahli, bahkan turut dirasai oleh pihak luar.

8. Mungkin pemimpin PAS memiliki banyak lagi idea yang bernas dan baik. Tetapi ia tidak akan menjadi suatu legasi yang konsisten dan konstruktif andainya langkah menyusun secara sistematik tidak diambil. Al-Marhum Prof Khazani sangat mementingkan perkara ini dan berulang kali menyebut.

PAS memiliki skruktur organisasi yang cukup baik. Tetapi dari sudut peranan dan bidang tugas, banyak yang masih kabur menyebabkan berlaku pertindihan dan lompang dalam hal-hal eksekutif. Cita-cita beliau menerusi ISP dan Lajnah Pemerkasaan sesi ini adalah bagi menyusun kembali strategi pentadbiran agar lebih sistematik. Setiap organ dalam PAS bakal memiliki SOP tersendiri yang tentu bakal meningkatkan mutu kualiti kerja kita secara tak langsung.

9. Di sinilah perlunya golongan profesional dalam PAS mengambil sikap berani untuk membantu PAS memperbaharui sistem pentabdiran. Perlu ada sikap berinisiatif atau orang Terengganu kata 'wat bbijok'. Jangan hanya menunggu arahan sahaja kerana mengikut pengalaman berjemaah yang saya lalui, kadang-kadang pemimpin pun tak tahu nak keluarkan arahan apa (dengan maaf).

Inilah maksud wala'. Wala' bukan sekadar taat. Ahli bawah yang memiliki kepakaran perlu cuba merangka proposal yang meyakinkan supaya mudah untuk pimpinan faham. Kalau sekadar cadangan kosong, memang susahlah mereka terima.

10. Diharapkan mesej ini tidak dipandang dari sudut yang negatif. Sengaja saya lontarkan perkara ini secara terbuka supaya semua pihak boleh memainkan peranan. Bukan bertujuan untuk memperlihatkan kelemahan sesiapa tetapi demi kebaikan jemaah yang kita cintai jua.

Walaupun mungkin kita belum memasang strategi untuk mentadbir negara, tetapi transformasi ke arah itu sudah perlu diambil dari semalam lagi.

Wallahualam a'lam bilssowab. Salam Ramadhan
Ahli PAS Prihatin

(Alang Ibn Shukrimun)

SAHABAT Alam Malaysia (SAM) menggesa kerajaan Perak dan Pihak Berkuasa Tempatan (PBT) mengkaji semula rancangan pembinaan kilang kelapa sawit di Sungai Renggam Pasir Salak di sini yang mencetuskan bantahan di kalangan penduduk tempatan baru-baru ini,
 
Mereka bimbang jika kilang tersebut dibina di kawasan berkenaan ia boleh menjejaskan alam sekitar dan kehidupan para penghuni taman perumahan berhampiran serta nelayan-nelayan sungai di tempat itu.
 
Mengulas laporan akhbar tempatan (Utusan Malaysia : 15.9.17) mengenai perkara ini, SAM berpendapat kajian terperinci perlu dilakukan sebelum kelulusan pembinaannya diberikan kepada pengusaha terbabit bagi menjamin kualiti alam sekitar dan kehidupan penduduk tempatan tidak terjejas pada masa akan datang.
 
SAM bimbang jika aspek alam sekitar dan masalah sosial tidak diberi keutamaan dalam proses pengeluaran lesen bagi tujuan tersebut, kesan buruk yang melibatkan sumber pendapatan dan kesihatan penduduk mungkin akan turut berlaku.
 
SAM berharap agar pihak yang bertanggungjawab memberi perhatian sewajarnya berhubung bantahan yang dibuat oleh penduduk-penduduk di sini dan perjumpaan perlu diadakan dengan mereka secepat mungkin supaya masalah ini tidak berlarutan
 
SAM juga khuatir pelepasan asap, pencemaran bau busuk dan pembuangan sisa dari kilang tersebut boleh mengganggu keselesaan dan aktiviti harian penduduk-penduduk di sini termasuk mencemarkan air sungai berdekatan serta mengancam hidupan di dalamnya dan sumber pendapatan nelayan kecil di sini.
 
Justeru itu SAM juga meminta Jabatan Alam Sekitar (JAS) Jabatan Pengairan dan Saliran (JPS) dan Jabatan Perikanan membuat kajian secara menyeluruh kesan yang bakal berlaku jika kilang ini dibina berdekatan dengan kediaman penduduk dan sungai yang menjadi tempat nelayan mencari rezeki.
 
SAM akan menghantar surat kepada pihak berwajib dalam masa terdekat untuk menggesa masalah ini ditangani segera. – HARAKAHDAILY 20/9/2017

SAHABAT Alam Malaysia (SAM) merasa amat terganggu apabila mendapati kebakaran yang berlaku baru-baru ini di Yong Peng, Batu Pahat, Johor itu melibatkan reban ayam yang hangus terbakar bersama dengan 74,000 anak ayam. (Foto atas sekadar hiasan) Walaupun insiden kebakaran seperti itu yang membunuh beribu anak ayam itu adalah kejadian yang berlaku sekali sekala, kebakaran bangsal kurang menarik perhatian awam daripada sepatutnya kerana ia berlaku di kawasan luar bandar, sering jauh daripada pusat penduduk utama. Bagaimanapun, perkara ini tidak seharusnya dilihat sebagai perkara remeh temeh tetapi perlu dilihat dengan lebih serius oleh pihak berkuasa pertanian.

Terbakar ketika masih hidup merupakan satu cara kematian yang amat menyakitkan. Apabila suhu mula meningkat disebabkan oleh kebakaran, pada asasnya ia mewujudkan kesan api yang tersebar dengan cepat yang membakar seluruh bangsal ayam itu. Seringkali, terdapat tidak ramai pekerja yang boleh melakukan sesuatu untuk membantu haiwan itu. Sebaik sahaja pihak Bomba tiba ianya susah terlambat. Ayam-ayam ini akan terus lemas dan terbakar sehingga mati, manakala pihak Bomba terus mempertaruhkan nyawa mereka untuk memadamkan kebakaran yang boleh membawa maut. Tambahan lagi, pekerja ladang dan mereka yang pertama memberikan maklum balas juga menghadapi risiko setiap kali berlaku kebakaran.

Ayam-ayam ini dikurung walaupun dalam keadaan biasa juga menyebabkan tekanan yang teruk. Ditambah pula dengan kematian yang tidak dapat dielakkan oleh haba yang membakar, amat sukar untuk membayangkan nasib malang itu. Malah dalam keadaan kematian yang amat mengerikan itu, ayam dianggap sebagai komoditi daripada kematian dan penderitaannya tidak dipedulikan. Berita hanya menumpukan kepada kerugian, meninggalkan kesakitan haiwan ini yang terperangkap dengan terbakar hidup-hidup. Kematiannya sering diukur oleh berat dan kerugian kewangan berbanding bilangan nyawa.

Pemikiran yang pertama ialah berapa banyak wang yang hilang sebagai ganti berapa banyak nyawa yang musnah.

Ia merupakan satu peringatan yang nyata bahawa masyarakat lebih mementingkan keuntungan kewangan dan kerugiannya berbanding penderitaan yang dialami oleh haiwan itu. Walaupun ditakdirkan untuk menjadi hidangan, lembu, babi, kambing, biri-biri, ayam dan itik bukan alat atau hasil ladang. Ia merupakan haiwan hidup yang dapat merasa serta mampu untuk mengalami rasa takut dan sakit dan mereka berhak untuk dilindungi daripada penyeksaan terbakar hidup-hidup.

Kemudahan perniagaan pertanian seperti bangunan, bangsal atau reban dengan beribu ekor ayan diternak untuk daging dalam satu bangsal, dan beberapa ribu ekor ayam telur dalam satu unit sangkar menjadikannya sukar dan mustahil untuk dipindahkan apabila berlaku kebakaran.

Kehidupan haiwan ternakan terus diisi dengan penuh kesengsaraan dan kekurangan dan dengan lebih banyak haiwan dimasukkan ke dalam ruang yang sempit menjadikannya penuh sesak, terkurung dan tidak mampu untuk keluar apabila berlaku kecemasan, terlebih dahulu perubahan segera diperlukan untuk dilaksanakan dalam usaha untuk mencegah kebakaran daripada berlaku.        

Haiwan ini hidup dalam keadaan yang mengerikan dengan keadaan kotor dan ladang ternakan yang sesak. Bolehkah masyarakat memastikan bahawa sekurang-kurangnya ia tidak akan terbakar hidup-hidup atau kelemasan sehingga mati sebelum kita menyembelihnya?

Selagi budaya kita terus melihat haiwan ternakan sebagai komoditi, ini akan membenarkan petani untuk menolak haiwan ini sebagai tidak layak dilindungi daripada bahaya seperti kebakaran. Dalam masyarakat yang dianggap bertamadun dan berperikemanusiaan perkara ini tidak boleh diterima.

Haiwan ternakan memberikan bekalan permintaan rakyat Malaysia untuk daging dan hasil haiwan.

Kini tiba masanya untuk menarik perhatian yang serius terhadap kekurangan langkah dan peraturan keselamatan yang dilaksanakan dalam pertanian. Tiada alasan kenapa langkah pencegahan tidak boleh dilakukan malah dalam bentuk paling mudah seperti loceng amaran dan pengesan asap. Terdapat kekurangan yang amat nyata dari segi sebarang jenis tindakan pencegahan. Tiada peraturan, tiada undang-undang, dan tiada saranan yang boleh didapati untuk mencegah kematian haiwan yang lemah ini.

Perubahan sudah lama tertangguh menyebabkan haiwan mati terbakar dengan tiada cara untuk melepaskan diri merupakan satu lagi manifestasi sistem makanan yang rosak yang gagal untuk mengakui haiwan sebagai haiwan yang sensitif.

SM Mohamed Idris
Presiden Sahabat Alam Malaysia (SAM)

Seperti kebiasaannya, bulan Mei dan Jun merupakan tarikh yang sangat penting bagi mahasiswa universiti kerana selang beberapa hari lagi mahasiswa bakal menghadapi peperiksaan akhir semester. Ketibaan Ramadhan al-Mubarak kali ini menguji mahasiswa jalani peperiksaan kerana bakal menghadapi Ramadhan dan peperiksaan sekali gus.

Walau bagaimanapun, ketibaan bulan Ramadhan begitu dinanti oleh setiap lapisan umat Islam dan segala amalan baik adalah sangat dituntut, malah digandakan pahalanya. Kita sepatutnya bersyukur ke hadrat Allah SWT kerana masih diberi ruang dan peluang bertemu dan menikmati bulan yang mulia ini.

Ketibaan Ramadan tidak boleh dijadikan sebagai alasan untuk mahasiswa bersikap sambil lewa, tidak bersemangat dan kurang produktif lebih-lebih lagi dalam tempoh menempuhi peperiksaan akhir semester kerana puasa dan peperiksaan merupakan dua perkara yang sangat penting bagi umat Islam.

Islam menggalakkan umatnya menuntut ilmu dan pada masa yang sama tidak meninggalkan perkara yang wajib seperti berpuasa maka perlu disedari bahawa mahasiswa perlulah berusaha untuk menghadapi peperiksaan dan menjalani ibadah puasa dengan sebaiknya.

Adalah sesuatu yang merugikan bagi mahasiswa yang hanya mengejar kejayaan dalam peperiksaan dan mengabaikan bulan Ramadhan ini. Hal ini bertepatan dengan hadis yang diriwayatkan oleh At Tirmizi yang bermaksud "berapa banyak orang yang berpuasa namun tidak mendapat apa-apa dari puasanya selain lapar dan dahaga" (Riwayat At-Tirmizi).

Oleh itu, mahasiswa hendaklah menyusun jadual dengan teratur antara mengulangkaji mata pelajaran dan menunaikan amalan-amalan yang disarankan sepanjang bulan ini supaya semuanya berjalan dengan baik dan sempurna.

Antara amalan-amalan sunat di bulan Ramadhan ialah menunaikan solat terawih, qiamullail, memperbanyakkan tadarus al-quran dan amalan-amalan sunat lain bagi membesarkan bulan ini disamping mendekatkan diri dengan Allah SWT.

Mahasiswa yang mempunyai hala tuju sentiasa membuat pertimbangan dan keputusan terbaik dalam kehidupannya dan sedar bahawa ketika membina kecemerlangan, aspek kerohanian juga memainkan peranan penting bagi menjamin kejayaan bukan sahaja di dunia seterusnya sebagai bekalan di akhirat kelak.

Ia adalah penanda aras kepada mereka untuk berusaha dengan lebih lagi ketika berbicara tentang kelebihan menuntut ilmu selaras dengan tuntutan individu yang bergelar mahasiswa.

Akhir kata, mahasiswa perlulah sentiasa meningkatkan keimanan terhadap Allah SWT dalam keadaan apa pun kerana bulan Ramadhan hanyalah ujian bagi menentukan tahap keimanan mahasiswa ketika menjalani peperiksaan di bulan ini.

Pelajar ialah pelajar Fakulti Pengajian Bahasa Utama Universiti Sains Islam Malaysia.

More Articles ...

Page 1 of 2