WAN Saiful IDEAS berkata, matlamat utama PAS bukanlah memenangi kerusi. Untuk makluman Wan Saiful, PAS ada banyak matlamat sebenarnya dan salah satunya adalah kuasa.

PAS dambakan kuasa untuk tegakkan Islam, tetapi PAS tidak menjual dasar dan prinsip Islamnya untuk dapatkan kuasa. Yang ini Wan Saiful perlu betul-betul memahaminya. Islam tidak membenarkan kita untuk menggunakan politik Machiavelli @ matlamat menghalalkan cara untuk dapatkan kuasa. Apabila menggunakan cara haram untuk dapatkan kuasa, PAS yakin Allah akan timpakan perkara yang tidak baik kepada rakyat dan negara selepas berkuasa. Tidak ambil pengajarankah kita daripada kesemua kisah yang difirmankan dalam al-Quran?

Bukankah politik jahat ini juga boleh mengheret sama rakyat ke dalam lembah kebinasaan di kemudian hari walaupun Umno/BN sudah tidak lagi berkuasa di negara ini?

Mahukah Wan Saiful menyusahkan rakyat selepas berkuasa hasil dari langkah politik haram? Sebab itu, soal halal haram bukanlah perkara yang boleh dibuat main-main ketika mengejar kuasa.

Izinkan saya untuk bertanya kepada saudara Wan Saiful, bila masa pulakah kemenangan bukan salah satu dari matlamat PAS? PAS memang nak menang. Kita sangat-sangat dahagakan kemenangan.Tapi kita tak minum arak untuk hilangkan dahaga hanya semata-mata nak cepat menang. Itu gopoh namanya. Dan kegopohan adalah langkah permulaan kepada kekalahan dan kehancuran kepada rakyat dan negara yang saya amati sedang diburu golongan tertentu yang seolah-olah sudah gila kerana gilakan kuasa.

Ketika membaca kenyataan Wan Saiful pagi tadi yang juga CEO IDEAS yang diberi gelaran oleh FMT, kononnya sebagai 'badan pemikir' di negara ini, tidak fikirkah beliau sehingga begitu mudah merumuskan bahawa PAS adalah peserta ke-3 yang kononnya cuba menganggu gugat rancangan 2 penjuru PH dan Umno? lebih-lebih lagi dalam keadaan seluruh Rakyat di negara ini amat memahami bahawa PAKATAN HARAPAN masih belum lagi diluluskan pendaftarannya.

Manakala PAS pula sudah diluluskan pendaftaranya lebih 60 tahun yang lalu dan merupakan peserta veteran dan terawal dalam pertembungan dua penjurunya dengan Umno semenjak merdeka lagi.

Matematik mudah sebenarnya tetapi gagal dihitung 'badan pemikir' itu. Tertanya-tanya juga saya, adakah IDEAS ini 'badan pemikir' atau 'badan yang tidak berfikir'?

Tidak terfikirkah 'badan pemikir' itu bahawa PAKATAN HARAPAN bukanlah entiti sah dari aspek undang-undang buat masa ini untuk bersama-sama dalam pertembungan demokrasi pilihan raya dua penjuru yang sedia ada? Bukankah kehadiran peserta baru PAKATAN HARAPAN inilah yang akan menjadi tongkat kepada survival Umno apabila berjaya memecahkan undi yang sudah sedia ada dimiliki PAS? Insya-Allah jika diluluskan pendaftarannya nanti, merekalah peserta Ke-3 yang IDEAS maksudkan sedang cuba menganggu gugat pertembungan dua penjuru yang sedia ada.

Seperkara lagi yang IDEAS perlu fahami adalah sejarah kedudukan PAS yang kini sudah bersama GAGASAN SEJAHTERA dan tidak lagi bersama-sama PKR dan DAP dalam PAKATAN RAKYAT, yang terbukti tiada satupun dorongan daripada Umno dalam soal kedudukan PAS pada hari ini.

1.Bukankah DAP yang secara terbuka menyerang PAS dan pemimpinnya termasuk mencampuri hal ehwal dalaman PAS?
2.Bukan PAS yang isytihar PAKATAN RAKYAT(PR) sudah terbubar. DAP lah orangnya.
3.Pengakuan daripada Kak Wan sendiri selaku Presiden PKR bahawa DAP bertindak gopoh untuk membubarkan PAKATAN RAKYAT.
4.Pengakuan segelintir pemimpin PAKATAN HARAPAN bahawa PAN berperanan untuk gantikan PAS dalam gabungan parti politik yang baru itu. Kalau mahu PAN berperanan untuk gantikan PAS, kenapa perlu PAS bersama PAKATAN HARAPAN? Adakah PAS yang bersalah kerana tidak mahu bersama PAKATAN HARAPAN selepas peranan PAN diwar-warkan seperti itu dalam PAKATAN HARAPAN?.
5.Sikap PKR dan DAP sendiri yang jelas melanggari perjanjian Tahaluf Siyasi dengan PAS sehingga memaksa PAS untuk memutuskan segala hubungan kerjasama politik yang sedia ada.

Dengan semua bukti dan hujah di atas, dimanakah strategi Umno dalam soal ini untuk memastikan PAS kekal sebagai entiti yang berasingan dari PAKATAN HARAPAN?

Kepada Wan Saiful dan IDEAS, jadilah 'badan pemikir' yang betul-betul berfikir untuk kebaikan Rakyat dari fakta yang ada, bukan dari andaian atau syak wasangka semata-mata.

Takutlah kepada Allah yang melihat. Sedarilah bahawa pahala dan dosa kamu dan saya sedang dicatat malaikat setiap saat sehingga kita semua dipanggil kembali untuk diadili dihadapannya.

Akhir kata, saya ingin mengambil peluang ini untuk melahirkan keraguan saya terhadap rumusan wartawan daripada FMT bahawa Wan Saiful Wan Jan dari IDEAS adalah ahli PAS. Betulkah bahawa anda adalah ahli PAS? bilamana laporan beberapa media sebelum ini pernah mendedahkan beberapa kenyataan terbuka anda terhadap PAS dan pemimpinnya yang tidak menggambarkan bahawa anda adalah sebenarnya ahli PAS, antaranya ialah:

1. Astro Awani (Sept 2014) - "Tahniah, Hadi Awang berjaya melahirkan muktamar paling buang masa dalam sejarah terdekat. Sikit lagi jadi MIC...Hadi gagal mengekalkan PAS sebagai parti yang serius menjadi alternatif. Seorang Presiden yang gagal menggariskan wawasan untuk parti tetapi perangai beliau membawa PAS kepada apa yang dilihat sekarang. Gagal.Lemah.Lembik."
2. The Star Online - May 2017 (What Yusof Rawa Did to PAS) - "It would not be wrong to say that Hadi was the first to introduce a slightly softened version of the takfiri approach - Hadi adalah orang yang pertama memperkenalkan pendekatan takfiri versi sedikit lembut"..."Hadi radicalism helped spread the thinking that PAS is ISLAM and ISLAM is PAS...Radikalisme Hadi yang bantu menyebarkan pemikiran bahawa PAS adalah ISLAM dan ISLAM adalah PAS".
3. The Edge Markets - Okt 2014 (Hadi the Stumbling Block to Pakatan Putrajaya Ambitions) - "Hadi is the President of PAS and his childish behavior has not only jeopardized his credibility but the party as well...Hadi adalah Presiden PAS dan sikap keanak-anakkannya bukan sahaja menjejaskan kredibilitinya tetapi partinya juga"

Adakah anda ahli PAN yang masih memegang kad ahli PAS? Sahaja bertanya. - HARAKAHDAILY 27/7/2017

ISTILAH ‘uberisasi’ berasal daripada model perniagaan syarikat Uber, fenomena baru dalam ekonomi digital masa kini.

Ia bagi menggambarkan kesan daripada aplikasi teknologi oleh syarikat seperti Uber, GrabCar dan Airbnb yang membolehkan pengguna berhubung terus dengan penyedia perkhidmatan secara atas talian, seterusnya mengubah model ekonomi dan nasib pemain industri sedia ada. Antara yang paling terjejas adalah ‘pemain lama’ seperti syarikat teksi, pemandu teksi dan pengusaha hotel, yang masih lagi bergantung kepada model ekonomi tradisional.

Kecanggihan teknologi dan kualiti perkhidmatan adalah sangat penting dalam model ‘ekonomi berkongsi’ (sharing-economy). Namun, kunci utama kejayaan Uber, GrabCar dan Airbnb adalah bagaimana mereka membina kepercayaan (trust) dalam minda pengguna untuk beralih kepada perkhidmatan mereka, khususnya di kalangan generasi muda (gen-Y).

Menariknya, konsep uberisasi ini bukan sahaja terpakai dalam dunia perniagaan, malah boleh diaplikasikan dalam persaingan dunia politik. Ini kerana objektif utama sesebuah parti politik adalah bagi mendapatkan ‘kepercayaan’ pengundi dan mengalahkan pesaing, di mana survival ‘pemain lama’ di pentas politik kini terletak di tangan generasi muda yang semakin dinamik.

Siapakah Uber Dalam Politik Malaysia?

Antara faktor mengapa lebih 4.1 juta rakyat Malaysia yang layak mengundi masih belum berdaftar sebagai pengundi adalah kerana tahap kepercayaan politik yang rendah (trust deficit) di kalangan generasi muda, seterusnya menyumbang kepada tahap partisipasi politik yang rendah.

Sebahagian besar generasi muda tidak berasa bahawa parti politik dalam negara mampu mengubah keadaan semasa. Di mata generasi muda, Umno kini dilihat terbeban dengan isu rasuah dan penyelewangan, walaupun tampil dengan pendekatan baru seperti TN50.

Di samping isu kos sara hidup yang tinggi, skandal 1MDB dan sentimen perkauman adalah antara faktor yang akan menyebabkan anak muda semakin beralih daripada ‘pemain lama’ seperti Umno kepada ‘pemain baru’ yang lebih bersih dan dinamik.

Di kalangan parti pembangkang, peluang untuk menggantikan ‘pemain lama’ agak cerah. Namun, dengan pemilihan Tun Mahathir untuk mengemudi Pakatan Harapan, peluang itu kian pudar.

Ini kerana Tun Mahathir yang sinonim dengan krisis kewangan 1997 dan pelbagai projek mega serta dasar penswastaan sepanjang 22 tahun beliau sebagai Perdana Menteri adalah simbol ‘pemain lama’ yang menyebabkan generasi muda sekarang terbeban.

Begitulah juga dengan PKR, walaupun tampil dengan pendekatan yang lebih kontemporari, namun matlamat perjuangan PKR yang terlalu obses dengan Anwar Ibrahim tidak dapat dirasai oleh generasi muda yang tidak terkesan dengan gelombang reformasi 1998.  

DAP pula kekal sebagai ‘pemain lama’ yang sarat dengan agenda cauvanisma dan liberalisma. Manakala PAN dan PPBM masih gagal untuk mendampingi segmen pengundi muda, cukuplah dengan mengukur purata umur pengunjung setiap ceramah kecil dan program yang dianjurkan mereka.

Justeru pilihan yang ada sangat terhad.

Sebagaimana Uber, pendekatan budaya politik matang dan sejahtera (BPMS) wajar diangkat sebagai alternatif kepada budaya politik lama yang dicemari dengan politik wang dan agenda populis.

PAS kini berpeluang untuk menggerakkan NGO dan gerakan sivil bagi mewujudkan sebuah wadah politik baru yang lebih segar.

BPMS mampu menjadi wadah baru untuk menggabungkan rakyat dan generasi muda yang mahukan perubahan. Produk Pemuda PAS seperti PASTI, AMAL, ARC dan SRITI adalah sebahagian daripada kaedah untuk menghimpunkan jutaan pengundi muda di dalam satu platform.

Pendekatan BPMS ini bukan sahaja lebih berkesan terutama dalam masyarakat Melayu yang bencikan budaya keras dan ‘politiking’ melampau, malah ianya juga menepati sirah perjuangan Islam yang mengutamakan pendekatan damai dan berkebajikan.

Dalam masa terdekat, BPMS perlu diserlahkan dengan penguasaan media baru dan khidmat kebajikan, di samping fokus utama untuk membina kepercayaan rakyat dan menghilangkan relevansi ‘pemain lama’ iaitu Umno dan DAP dalam pentas politik negara.  

Jika Emmanuel Macron berjaya menjadi 'Uber' dalam politik Perancis, generasi muda Malaysia juga berpeluang untuk mencorak budaya politik baru melalui wadah BPMS dalam PRU14 yang akan datang. – HARAKAHDAILY 27/7/2017

TERCATAT dalam lipatan sejarah betapa pada 26 Jun 2000, Perdana Menteri Malaysia pada waktu itu, iaitu Tun Dr Mahathir Mohamad, telah mengumumkan betapa Kerajaan Terengganu, yang pada waktu itu dikuasai oleh PAS setelah ia memenangi DUN Terengganu di dalam PRU 10 pada 29 November 1999, tidak berhak untuk mendapat bayaran royalti petroleum yang telah diterimanya selama ini.

Pengumuman Tun Dr Mahathir ini diikuti oleh pengumuman Kementerian Kewangan pada 5 September 2000 bahawa bayaran royalti petroleum ini tidak lagi akan diberikan kepada Kerajaan Terengganu tetapi akan disalurkan terus kepada rakyat Terengganu melalui Program Pembiayaan Wang Ehsan.

Ketika itu, Tun Dr Mahathir galak bercakap mengenai “hak” dan “undang-undang” yang kononnya tidak dipunyai oleh Kerajaan Terengganu ke atas bayaran royalti petroleum ini.

Bagaimanapun, segala cakap-cakap mengenai “hak” dan “undang-undang” ini ternyata hanyalah satu penipuan di siang hari sahaja kerana, setelah bersara sebagai Perdana Menteri Malaysia, Tun Dr Mahathir sendiri secara terbuka mengakui bahawa penamatan bayaran royalti petroleum kepada Kerajaan Terengganu ini adalah berpunca daripada perkiraan politik sempit semata-mata.

Tertulis kemas di dalam memoir Tun Dr Mahathir bertajuk “A Doctor in the House: The Memoirs of Tun Dr Mahathir Mohamad” yang diterbitkan pada tahun 2011 pengakuan beliau mengenai perkara ini berbunyi:

“Terengganu was and is the biggest producer of oil in Malaysia and five per cent of that revenue, worth almost RM1 billion a year, went to the state government. We knew that if the new PAS state government were to gain access to the money, they would likely use it to enhance their popularity and promote their cause. A way had to be found to deny them access to these funds.”

(Terjemahan: “Terengganu adalah pengeluar minyak terbesar di Malaysia dan lima peratus daripada hasil itu, bernilai hampir RM1 bilion setahun, pergi kepada kerajaan negeri. Kita tahu bahawa jika kerajaan negeri baru PAS dapat wang ini, mereka akan gunanya untuk meningkatkan populariti mereka dan mempromosi perjuangan mereka. Satu cara mesti dicari untuk menyekat mereka dari mendapat akses kepada dana ini.”)

Orang-orang PAS pasti ingat sampai bila-bila kezaliman Tun Dr Mahathir terhadap mereka ini: “Satu cara mesti dicari untuk menyekat mereka dari mendapat akses kepada dana ini.” – HARAKAHDAILY 27/7/2017

KEPUTUSAN pihak Lembaga Amanah Taman-Taman Sabah (TTS) mengenai kadar kenaikan yuran konservasi bagi kawasan Taman Tunku Abdul Rahman (TTAR) RM3 ke RM5 bagi pelancong tempatan dan daripada RM10 kepada RM20 bagi pelancong asing berkuat kuasa 1 Januari 2018 perlu dikaji semula.

Tujuan kenaikan ini dikatakan untuk mengawal jumlah kedatangan pelancong yang melebih kapasiti yang ditetapkan. Mengikut rekod yang dinyatakan, TTAR menerima kunjungan 475,807 pelancong sehingga Jun ini, dengan 309,738 daripadanya adalah pelancong asing sementara 166,069 pengunjung adalah warga tempatan.

Sekalipun ia satu usaha bagi menampung kos pengurusan yang tinggi, TTS disaran untuk tidak menjadikan kenaikan kos yuran sebagai satu-satunya kaedah penyelesaian bagi kawalan kehadiran pelancong dan pengurusan taman.

Dengan mengambil kira kos bebanan sara hidup yang dihadapi oleh rakyat tempatan pada hari ini dan pada masa yang sama bagi menggalakkan pertumbuhan industri pelancongan Sabah, TTS disaran untuk memansuhkan yuran konservasi kepada pengunjung tempatan dan kenaikan hanya dikenakan kepada pelancong asing sahaja.

ZulzaimKami melihat langkah dan pendekatan kenaikan harga yuran ini memberi kesan buruk bagi jangka masa panjang dan industri pelancongan. Sabah perlu mengelakkan kenaikan harga yuran konservasi ini di mana semakin tahun meningkat, semata-mata untuk kawalan had pelancong.

Pihak kerajaan negeri perlu menyediakan satu peruntukan khas bagi menampung kos pengurusan yang dikatakan amat tinggi. Pendekatan kenaikan yuran seperti ini kebiasaannya diambil oleh pengusaha pelancongan pulau, namun ia menimbulkan kesan besar.

Tanpa disedari ia menjadikan pelancongan pulau lebih bersifat 'pelancongan mewah' di mana akhirnya, pengunjung tempatan tidak mempunyai kemampuan untuk melancong sekitar pulau dalam negara mereka apatah lagi dari kalangan rakyat Sabah sendiri.

"Menuju Sabah Sejahtera"

ZULZAIM HILMEE ABIDIN
Ketua Dewan Pemuda PAS Negeri Sabah
27 Julai 2017 | 3 Zulkaedah 1438 - HARAKAHDAILY 27/7/2017

TERIMA kasih Tuan Yang Dipertua kerana turut memberi peluang kepada saya untuk sama-sama membahaskan Rang Undang-undang Pengangkutan Awam Darat (Pindaan) 2017.

Tuan Yang Dipertua, kita bersetuju di atas cadangan kerajaan untuk meminda akta ini dan kita mengharapkan pindaan ini akan meningkatkan lagi kualiti kebajikan terutama kepada semua pemandu teksi di seluruh negara kita. Kalau kita melihat isu yang ada di depan kita, bukan sahaja berkaitan dengan kereta sapu domestik ataupun yang kita sebut hari ini Uber ataupun Grab dan sebagainya, tetapi kita juga berdepan dengan kereta sapu asing terutama dari negara jiran. Ini terutama berlaku di kawasan sempadan. Saya kira ini banyak berlaku terutama di Kelantan, Perlis, Perak dan sebagainya. Jadi ini merupakan satu cabaran terutama kepada pemandu-pemandu teksi.

Jadi saya ingin penjelasan, daripada akta yang telah digubal ini, apakah jaminan kerajaan untuk memastikan terutama kebajikan pemandu-pemandu teksi di sempadan yang berdepan dengan cabaran yang cukup sengit, berdepan dengan pemandu pemandu kereta sapu daripada negara Thailand yang menjadi persaingan kepada pemandu-pemandu teksi tempatan?

Jadi saya harap perkara ini diambil kira dalam penggubalan ini untuk memastikan tidak berlaku kezaliman ataupun penganiayaan terutamanya kepada pemandupemandu teksi tempatan kita di sempadan. Saya ingin penjelasan juga ialah sejauh mana perundingan telah dibuat oleh pihak kerajaan ataupun agensi-agensi terlibat dengan agensi yang terlibat di negara jiran untuk memastikan tidak ada pencerobohan atau perlanggaran peraturan.

Oleh sebab sebelum ini di kawasan saya sendiri kerajaan telah mengarahkan supaya kerajaan menarik balik pemberian permit CIP ini kepada teksi ataupun kereta daripada asing yang akan masuk negara kita tetapi yang nyata sebaliknya berlaku semakin banyak kereta-kereta asing masuk dan mereka masuk dengan membawa penumpang direct daripada negara jiran terus ada sampai ke Johor ada yang sampai ke Kuala Lumpur melalui pintu masuk negara kita. Perkara ini tidak memberi kesan yang positif terutama kepada pendapatan pemandu teksi tempatan. Akan tetapi sebaliknya kalau rakyat kita hendak buat seumpama mereka buat dalam negara mereka tidak boleh.

Jadi itulah yang menjadi ketidakpuasan hati terutamanya di kalangan pemandu-pemandu teksi di sempadan. Jadi saya ingin tahu sejauh mana perundingan dibuat dan kajian yang telah dibuat untuk memperkasakan lagi, untuk memastikan tidak ada perlanggaran peraturan terutamanya yang melibatkan sempadan negara.

Seterusnya, saya ingin tahu seberapa jumlah kah pemandu teksi yang berlesen sehingga hari ini dan adakah kerajaan mencadangkan bilangan ataupun had jumlah teksi yang beroperasi di seluruh negara untuk memastikan supaya tidak berlaku lambakan teksi yang boleh menjejaskan pendapatan pemandu-pemandu teksi. Begitu juga adakah kerajaan mencadangkan untuk menetapkan jenis-jenis terutama kenderaan pelancongan untuk memastikan supaya ia selaras di seluruh negara dan begitu jugaberapa kah usia kereta yang dicadangkan oleh pihak kerajaan untuk memastikan kenderaan-kenderaan yang digunakan ini selamat ataupun boleh menjamin keselamatan semua penumpang.

Begitu juga saya ingin penjelasan tentang kebajikan para pemandu teksi terutama di sebelah Pantai Timur. Didapati stesen-stesen minyak atau stesen-stesen gas yang sepatutnya yang boleh dimanfaatkan oleh pemandu-pemandu teksi terutama di sebelah Pantai Timur, Terengganu, Kelantan amat berkurangan. Bayangkan di seluruh Kelantan hanya ada satu dan saya di fahamkan di Terengganu pun ada satu sahaja stesen gas. Jika kita tengok dengan kenaikan harga minyak di pasaran sudah tentu lah kos operasi yang menggunakan diesel ataupun petrol ini jauh lebih mahal berbanding menggunakan gas, bayangkan pemandu teksi yang berada di pendalaman yang jauh di sana yang kedudukannya jauh kalau di Kelantan hanya ada satu stesen gas iaitu di Pengkalan Chepa. Bayangkan pemandu teksi di Rantau Panjang, Tanah Merah, di Jeli, kedudukannya begitu jauh jadi ia tidak memberi manfaat yang terbaik untuk pemandu-pemadu teksi di sebelah Pantai Timur. Jadi apakah perancangan pihak kerajaan untuk memastikan supaya setiap daerah ada stesen-stesen gas yang boleh digunakan untuk manfaat kepada semua pemandu-pemandu teksi kita. Begitu juga saya ingin penjelasan...

Dato’ Dr. Noraini binti Ahmad [Parit Sulong]: Yang Berhormat Rantau Panjang

Tuan Yang di-Pertua: Yang Berhormat Parit Sulong berdiri di belakang.

Dato’ Dr. Noraini binti Ahmad [Parit Sulong]: Terima kasih Yang Berhormat Rantau Panjang, terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Saya tertarik Yang Berhormat ada memaklumkan mengenai cadangan-cadangan untuk kebaikan pengguna-pengguna ataupun driver teksi-teksi ini, walaupun Yang Berhormat tadi mengutarakan perbincangan mengenai teksi yang berada di kawasan Yang Berhormat dan juga di Kelantan. Akan tetapi saya hendak bertanya juga kepada Yang Berhormat mengenai pandangan Yang Berhormat mengenai kalau kita tengok sekarang teksi ini dia merata sama ada Kelantan ataupun Malaysia dan bila kita menggunakan teksi kita kena surcaj RM3 bagi permulaan.
Jadinya mungkin adakah- mungkin Yang Berhormat boleh bertanyakan juga kepada Yang Berhormat Menteri kalau hendak menyebabkan persaingan secara sihat mungkin boleh tengok semula mengenai perkara ini, sedangkan yang lain-lainnya kita tidak ada caj seperti ini dan itu secara tidak langsung akan menambahkan lagi kos untuk menggunakan perkhidmatan teksi. Jadinya persaingan itu tidak akan menjadi lebih sihat, apa pandangan Yang Berhormat mengenai perkara ini? Terima kasih.

Puan Hajah Siti Zailah binti Mohd. Yusoff [Rantau Panjang]: Terima kasih Yang Berhormat Parit Sulong. Saya setuju pada pandangan Yang Berhormat dan saya minta perkara ini diberi penjelasan masuk sebahagian daripada pertanyaan dalam ucapan saya. Jadi kalau kita lihat perkara-perkara inilah yang menjadi penghalang, menjadi kekangan kepada pemandu-pemandu teksi.

Begitu juga sebagaimana yang disebut oleh ramai rakan-rakan kita dalam Dewan ini berkaitan dengan pemeriksaan kenderaan di PUSPAKOM yang mana kita lihat kita sudah sampai masanya sistem monopoli PUSPAKOM ini hendaklah di hapuskan. Apa yang berlaku kebanyakan saya rasa banyak berlaku di negeri-negeri terutama di kawasan pendalaman kedudukan yang terlalu jauh kalau pemandu-pemandu teksi dalam kawasan saya kena pergi ke Pengkalan Chepa untuk hendak periksa kenderaan, apa lagi orang yang duduk jauh di Gua Musang, di Jeli, Kuala Kerai, Tanah Merah jauh.

Jadi maknanya sepatutnya PUSPAKOM ini diwujudkan di setiap daerah untuk memudahkan pengurusan, memudahkan pemeriksaan kenderaan, tidak beratur panjang sebagaimana yang disebutkan oleh Ahli Yang berhormat kita. Jadi kena bagi ruang yang luas supaya kemudahan yang disediakan ini memudahkan rakyat. Jadi saya harapkan sistem monopoli ini dihapuskan dan di perbanyakan lagi kaunter-kaunter PUSPAKOM ini di seluruh daerah-daerah yang terpencil untuk memudahkan masyarakat untuk mendapatkan perkhidmatan daripada PUSPAKOM ini.

Saya juga mengharapkan daripada penggubalan undang-undang yang ada ini kita hendak memastikan bahawa kebajikan pemandu-pemandu teksi kita tidak kira di bandar ataupun luar bandar benar-benar terjaga.

Saya tertarik dengan apa yang disebut oleh Yang Berhormat iaitu geran tunai yang akan diberi oleh kerajaan kepada pemandu-pemadu teksi untuk menukar kenderaan baru. Saya mendapat komen daripada pemandu-pemandu teksi, dia kata macam mana kami hendak beli kenderaan baru sedangkan kadang-kadang kita hendak dapat belanja dapur pun tidak cukup, kalau beli kenderaan baru kami hendak ambil duit daripada mana hendak bayar bulanan ansuran kereta baru. Jadi untuk hendak sara hidup pun tidak cukup. Jadi dengan keadaan yang ada, suasana yang ada pada hari ini di mana peruntukkan geran itu tidak memberi kesan terutama kepada pemandu-pemandu teksi kecil yang berada di kawasan pedalaman yang pendapatan yang amat terhad, lain lah di kawasan bandar.

Jadi apa penyelesaian pihak kementerian dalam menghadapi isu-isu sebegini dan saya harap segala keluhan, segala permasalahan yang dikemukakan oleh rakyat hendaklah diberi perhatian sebelum sesuatu perkara itu digubal. Kita tidak mahu beban ini akan menyebabkan mereka akan merasa terus tertekan. Saya ingin tahu adakah kajian dibuat oleh pihak kerajaan berapa peratus di kalangan pemandu-pemandu teksi ini mereka yang berada di bawah tahap pendapatan di bawah paras kemiskinan. Ramai yang kita dapat tahu mereka ini dalam keadaan yang sangat daif terpaksa mencari pekerjaan yang kedua ataupun pekerjaan alternatif. Kalau harapkan hanya hendak dapatkan sara hidup melalui pemanduan teksi, mereka tidak cukup makan. Jadi sejauh mana perhatian dibuat dalam isu ini. Jadi kata-kata itu Tuan Yang Dipertua saya ucapkan terima kasih.

Ucapan Ahli Parlimen Rantau Panjang, Siti Zailah Mohd Yusoff semasa membahaskan Rang Undang-undang Pengangkutan Awam Darat (Pindaan) 2017 di Dewan Rakyat pada 26 Julai 2017.

SAYA merujuk kepada suatu laporan oleh The Edge pada 24 Julai lalu yang menyatakan bahawa Tan Sri Abu Sahid Mohamad, pemilik Maju Holdings Sdn Bhd mahu mengambil alih syarikat pengendali konsesi lebuh raya PLUS Malaysia Bhd dengan membeli 51% saham UEM Group Bhd iaitu anak syarikat milik penuh Khazanah Nasional Bhd.

Laporan tersebut juga menyatakan bahawa TS Abu Sahid Mohamad turut berhasrat untuk membeli 49% lagi saham PLUS Malaysia Bhd. milik Kumpulan Wang Simpanan Pekerja (KWSP).

Sekalipun rundingan mengenainya masih belum dimulakan, apa yang mendukacitakan ialah apabila TS Abu Sahid Mohamad memaklumkan bahawa beliau amat yakin akan berjaya mengambil alih PLUS Malaysia Bhd kerana telah mendapat restu daripada pihak tertinggi dalam negara.

takiri1Oleh demikian, saya menggesa Kerajaan agar segera membuat penjelasan berhubung isu ini memandangkan PLUS Malaysia Bhd adalah pengusaha lebuh raya bertol terbesar di Malaysia dan salah satu yang terbesar di Asia Tenggara yang memiliki dan menguruskan aset yang amat strategik milik negara yang tidak wajar untuk ia dipindahmilikkan kepada mana-mana syarikat milik individu lain.

Perlu diberikan perhatian bahawa lebuh raya ini adalah aset matang yang menyediakan peruntukan deviden yang stabil terutamanya kepada pencarum-pencarum KWSP. Sekiranya KWSP tidak lagi mempunyai hak pemilikan ini, dividen kepada para pencarum pasti akan terjejas.

Selain itu, sekiranya ia tidak lagi menjadi milik Kerajaan, rundingan mengenai kenaikan kadar tol akan menjadi lebih terhad. Berbanding sekarang, kadar tol di jajaran Lebuh Raya Utara-Selatan sepanjang 960 km itu tertakluk kepada kajian setiap 3 tahun dan hanya melibatkan agensi milik Kerajaan menjadikannya lebih anjal untuk dirundingkan termasuk boleh untuk membuat penangguhan.

Jika ia menjadi milik individu, penangguhan ini hampir mustahil boleh berlaku bahkan Kerajaan juga berkemungkinan menghadapi risiko lain seperti disaman dan meningkatkan perbelanjaan negara akibat perlu membayar pampasan justeru rakyat juga pastinya akan turut sama terbeban.

”Sejahtera Bersama Islam”

YB. DATO’ DR. MOHD KHAIRUDDIN AMAN RAZALI AT-TAKIRI
Ahli Parlimen Kuala Nerus
Khamis 27 Julai 2017 | 03 Zulkaedah 1438 - HARAKAHDAILY 27/7/2017

DALAM penyertaan saya dalam perbahasan kali ini ialah 1MDB  bukanlah merupakan isu yang pertama terhadap kesalahan penggunaan dana awam, harta negara, harta rakyat tetapi sebelum 1MDB, ini telah diikuti isu-isu yang pelbagai.

Demikian ditegaskan Pesuruhjaya PAS Selangor, Ustaz Sallehen Mukhyi dalam temubual eksklusif bersama Ehsan TV di Shah Alam, kelmarin.

Berikut ialah transkrip penuh temubual itu.

Bagi PAS Selangor khususnya, kita tidak berdiri di atas body PAS Selangor semata-mata. Tetapi saya percaya inilah juga pendirian PAS di semua peringkat kerana soalan berkaitan 1MDB bukan sahaja timbul di negeri tetapi juga telah timbul di parlimen yang mana ahli-ahli parlimen kita sendiri mengemukakan soalan berkaitan 1MDB.

Tetapi apabila usul ini dikeluarkan di peringkat negeri Selangor, PAS mengambil pendirian yang aktif untuk menyokong tindakan yang perlu bagi membuktikan disana ada salah laku terhadap 1MDB itu sendiri.

Namun waktu yang sama, dalam penyertaan saya dalam perbahasan kali ini ialah 1MDB  bukanlah merupakan isu yang pertama terhadap kesalahan penggunaan dana awam, harta negara, harta rakyat tetapi sebelum 1MDB, ini telah diikuti isu-isu yang pelbagai. Isu Tabung Haji, Perwaja, isu PKFZ, isu MFC, dan sekian banyak isu itu pun kita tidak boleh lupakan sebenarnya.

Tidak selesai isu itu dengan hanya Dr Mahathir bertukar arah parti. Tidak selesai di situ. Sebab itu isu-isu yang pelbagai ini pun sebenarnya kita mengambil pendirian yang sama bahawa PAS dari satu sudut menentang semua penyalahgunaan semua penyelewengan.

Namun waktu yang sama kita minta supaya pesalah ataupun mereka yang menyelewengkan harta rakyat itu diadili mengikut satu sistem yang benar-benar adil.

Jadi, pendirian kita dalam hal 1MDB ini saya rasa cukup jelas. Sebab itu dalam statement dan dalam perbahasan saya, kenyataan saya supaya pesalah mesti dibuktikan dan satu cadangan Suruhanjaya Diraja mesti dibentuk untuk mencari siapakah yang bersalah.

Kita tidak boleh melemparkan tuduhan-tuduhan membabi buta dengan segala bentuk cacian dan makian. Itu yang saya sebut. Walaupun kita menentang, kita tidak boleh sama dengan orang lain menentang.

Kita perlu membuat satu cara yang berhemah, yang santun yang bukan hanya menjadikan isu ini isu politik, tetapi menjadikan isu ini isu rakyat yang mesti diselesaikan secara santun, berdasarkan kepada akar budaya yang menjadi akar budaya masyarakat kita dalam negara kita umumnya.

Jadi oleh sebab itu, kita memerlukan platform yang sangat berautoriti dalam menyelesaikan isu ini, maka platform itu tidak lain saya rasa ialah penubuhan Suruhanjaya Diraja untuk benar-benar membuktikan.

Sebab kalau benar sebagaimana dikata bahawa Perdana Menteri terlibat dalam isu ini, kita tidak rasa kasih sayang terhadap Perdana Menteri yang melakukan kesalahan kalau Perdana Menteri.

Walaupun dia satu bangsa dengan kita tetapi persoalan menolong satu bangsa dalam melakukan kejahatan itu suatu yang perlu kita elakkan. Itu yang diajar oleh Nabi, diajar oleh Islam bahawa asobiyah itu kerana menolong kaum dalam melakukan kejahatan.

Maka oleh sebab itu, kita sangat prihatin dalam masalah 1MDB dan kita menentang segala bentuk penyalahgunaan dana awam wang harta rakyat negara kita ini termasuk 1MDB.

Kita tak kira siapapun yang bersalah, kita kena hadapkan ke muka pengadilan. Suruhanjaya Diraja itu sangat penting untuk memastikan segala bentuk penyelewengan sehingga terungkai siapakah sebenarnya yang menjadi dalang angkara dalam penyelewengan harta awam negara ini.

More Articles ...